Vacon थ्री फेज़ 380V हाई फ़्रीक्वेंसी वेरिएबल फ़्रीक्वेंसी ड्राइव ब्रेक चॉपर यूनिट

अत्यंत कम ग्रिड हार्मोनिक विरूपण, बड़े क्षमता वाले हार्मोनिक फिल्टर की आवश्यकता नहीं होती। आईजीबीटी (IGBT) नियंत्रित रेक्टिफिकेशन (रेक्टिफिकेशन) का उपयोग करके, इनपुट करंट लगभग साइन वेव (साइन तरंग) के समान होता है, और THDi (कुल हार्मोनिक विरूपण) 5% से कम रखा जाता है, जो कि बहुत बेहतर है।

चार-खंड पुनर्योजी संचालन, जो ऊर्जा लागत में उल्लेखनीय कमी लाता है। मोटरों से उत्पन्न अतिरिक्त ब्रेकिंग ऊर्जा को ब्रेकिंग प्रतिरोधकों के माध्यम से गर्मी के रूप में बर्बाद करने के बजाय, वापस बिजली ग्रिड में भेजा जाता है। यह विशेष रूप से उपयोगी है...

स्थिर और उच्च इनपुट पावर फैक्टर, जो प्रतिक्रियाशील शक्ति के नुकसान को कम करता है। इनपुट पावर फैक्टर लगातार 0.99 से ऊपर रहता है, और इसमें बहुत कम प्रतिक्रियाशील शक्ति की आवश्यकता होती है, इसलिए अतिरिक्त प्रतिक्रियाशील शक्ति मुआवजे वाले उपकरणों की आवश्यकता नहीं होती है।

साझा डीसी बस आर्किटेक्चर लचीली सिस्टम एकीकरण को सक्षम बनाता है। सामान्य डीसी बस सिस्टम के लिए पावर सप्लाई यूनिट के रूप में, एक एएफई (AFE) कई इन्वर्टर ड्राइव मॉड्यूल को डीसी पावर प्रदान कर सकता है। आंतरिक ऊर्जा विनिमय...

विश्वसनीय ग्रिड अनुकूलन क्षमता और वोल्टेज समर्थन क्षमता। यह सक्रिय रूप से डीसी बस वोल्टेज को ग्रिड वोल्टेज में होने वाली गिरावट, अचानक वृद्धि और तीन-फेज असंतुलन के खिलाफ स्थिर करता है। यह कम वोल्टेज की स्थिति में भी बेहतर प्रदर्शन करता है।

हवा से ठंडा होने वाला मॉड्यूलर ढांचा, जो आसान स्थापना और रखरखाव के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह मानकीकृत, स्वतंत्र मॉड्यूल है, जिससे किसी खराबी की स्थिति में पूरे सिस्टम को बंद किए बिना, केवल उस विशेष मॉड्यूल को बदला जा सकता है। हवा से ठंडा होने के कारण, इसमें जटिलता शामिल नहीं है।