Vacon लो वोल्टेज ट्रिपल आउटपुट वेक्टर कंट्रोल AFE एक्टिव फ्रंट-एंड यूनिट

बहुत कम ग्रिड हार्मोनिक विकृति, बड़े क्षमता वाले हार्मोनिक फिल्टर की आवश्यकता नहीं होती। आईजीबीटी नियंत्रित रेक्टिफिकेशन तकनीक का उपयोग करते हुए, इनपुट करंट साइन वेव के करीब होता है, और THDi (कुल हार्मोनिक विरूपण) 5% से नीचे नियंत्रित होता है, जो कि बहुत बेहतर है।

चार-खंड पुनर्योजी (regenerative) संचालन से ऊर्जा लागत में उल्लेखनीय कमी आती है। मोटरों से उत्पन्न अतिरिक्त ब्रेकिंग ऊर्जा को, ब्रेकिंग प्रतिरोधकों के माध्यम से गर्मी के रूप में बर्बाद करने के बजाय, बिजली ग्रिड में वापस भेजा जाता है। यह विशेष रूप से उपयुक्त है...

स्थिर उच्च इनपुट पावर फैक्टर, जिससे प्रतिक्रियाशील शक्ति का नुकसान कम हो। इनपुट पावर फैक्टर लगातार 0.99 से ऊपर रहता है, जिसमें प्रतिक्रियाशील शक्ति की बहुत कम आवश्यकता होती है, इसलिए अतिरिक्त प्रतिक्रियाशील शक्ति क्षतिपूर्ति कैबिनेट की आवश्यकता नहीं होती।

"साझा डीसी बस आर्किटेक्चर लचीले सिस्टम एकीकरण को सक्षम बनाता है। सामान्य डीसी बस प्रणालियों के लिए बिजली आपूर्ति इकाई के रूप में, एक एएफई (AFE) कई इन्वर्टर ड्राइव मॉड्यूल को डीसी बिजली प्रदान कर सकता है। आंतरिक ऊर्जा विनिमय..."

विश्वसनीय ग्रिड अनुकूलन क्षमता और वोल्टेज समर्थन क्षमता। यह सक्रिय रूप से डीसी बस वोल्टेज को ग्रिड वोल्टेज में होने वाली गिरावट, वृद्धि और तीन-फेज असंतुलन के खिलाफ स्थिर करता है। इसमें उत्कृष्ट निम्न-वोल्टेज स्थितियों में भी कार्य करने की क्षमता है।

हवा से ठंडा होने वाला मॉड्यूलर ढांचा, जो आसान स्थापना और रखरखाव के लिए बनाया गया है। यह मानकीकृत, स्वतंत्र मॉड्यूल किसी भी खराबी की स्थिति में, पूरे सिस्टम को बंद किए बिना, व्यक्तिगत रूप से बदला जा सकता है। हवा से ठंडा होने की व्यवस्था के कारण, कुछ विशिष्ट आवश्यकताओं का पालन करना आवश्यक नहीं होता।