Vacon उच्च प्रदर्शन मॉड्यूलर VFD कॉमन DC बस एक्टिव फ्रंट-एंड यूनिट

अत्यंत कम ग्रिड हार्मोनिक विकृति, बड़े क्षमता वाले हार्मोनिक फिल्टर की आवश्यकता नहीं होती। आईजीबीटी नियंत्रित रेक्टिफिकेशन का उपयोग करके, इनपुट करंट लगभग साइन वेव के समान होता है, और THDi 5% से कम रखा जाता है।

चार-क्वाड्रेंट रीजेनरेटिव ऑपरेशन, जिससे ऊर्जा लागत में उल्लेखनीय कमी आती है। मोटरों से निकलने वाली अतिरिक्त ब्रेकिंग ऊर्जा को ब्रेकिंग प्रतिरोधकों के माध्यम से गर्मी के रूप में बर्बाद करने के बजाय, वापस ग्रिड में भेजी जाती है। यह आदर्श है।

स्थिर उच्च इनपुट पावर फैक्टर, जिससे रिएक्टिव पावर का नुकसान कम होता है। इनपुट पावर फैक्टर लगातार 0.99 से ऊपर रहता है, और इसमें बहुत कम रिएक्टिव पावर की आवश्यकता होती है, इसलिए अतिरिक्त रिएक्टिव पावर कंपनसेशन कैबिनेट की आवश्यकता नहीं होती।

शेयर्ड डीसी बस आर्किटेक्चर लचीले सिस्टम एकीकरण को सक्षम बनाता है। एक सामान्य डीसी बस सिस्टम के लिए पावर सप्लाई यूनिट के रूप में, एक एएफई (AFE) कई इन्वर्टर ड्राइव मॉड्यूल को डीसी पावर प्रदान कर सकता है। आंतरिक ऊर्जा विनिमय...

विश्वसनीय ग्रिड अनुकूलन क्षमता और वोल्टेज समर्थन क्षमता। यह सक्रिय रूप से ग्रिड वोल्टेज में गिरावट, वृद्धि और तीन-फेज असंतुलन के खिलाफ डीसी बस वोल्टेज को स्थिर करता है। उत्कृष्ट कम-वोल्टेज राइड-थ्रू प्रदर्शन।

हवा से ठंडा होने वाला मॉड्यूलर ढांचा, जो आसान स्थापना और रखरखाव के लिए उपयुक्त है। मानकीकृत, स्वतंत्र मॉड्यूल होने के कारण, सिस्टम को पूरी तरह से बंद किए बिना, खराबी होने पर भी इसे व्यक्तिगत रूप से बदला जा सकता है। हवा से ठंडा होने के कारण, जटिलता कम होती है।